Hoeveel brandstof kan een graafmachine op wielen besparen in vergelijking met een rupsgraafmachine onder dezelfde werkomstandigheden?

In identieke toepassingen, zoals gemeentelijke bouw- en grondgraafwerkzaamheden, leveren mobiele graafmachines een veel betere brandstofefficiëntie dan rupsgraafmachines.

Hun consistente en aanzienlijke brandstofbesparende-prestaties maken ze tot een topkeuze voor aannemers die de bedrijfskosten willen verlagen.
Gebaseerd op veldtestgegevens uit de sector, besparen mobiele graafmachines onder dezelfde tonnage en werkomstandigheden 3 tot 8 liter brandstof per uur dan rupsmodellen, met een totale brandstofbesparing van 20% tot 35%.
Bij gebruik op lange- termijn vertaalt dit zich in aanzienlijke besparingen op de brandstofkosten.

Kernreden voor brandstofbesparing
Het brandstofefficiëntieverschil komt voort uit fundamentele structurele verschillen:
Rupsgraafmachines vertrouwen op rupsbanden, die een groot contactoppervlak en een hoge wrijvingsweerstand hebben. De motor moet continu meer vermogen leveren om de weerstand te overwinnen, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik.
Graafmachines op wielen maken gebruik van rubberen banden, die veel minder weerstand bieden en een efficiëntere krachtoverbrenging bieden, waardoor het extra brandstofverbruik dat nodig is om de rupswrijving te overwinnen, wordt geëlimineerd.

Kosten-Besparingsvoorbeeld (klasse van 20 ton)
Rupsgraafmachine: brandstofverbruik van 16–20 l/u onder gemengde werkomstandigheden
Mobiele graafmachine: slechts 8–12 l/u
Bij 8 bedrijfsuren per dag bespaart een mobiele graafmachine dagelijks 48–64 liter diesel.
Bij normale dieselprijzen komt dit overeen met een dagelijkse besparing van $ 50-70.
Bij meer dan 2.000 bedrijfsuren per jaar kunnen de totale kostenbesparingen oplopen tot tienduizenden dollars.


Bovendien hebben mobiele graafmachines geen diepladers- nodig voor transport tussen werklocaties, waardoor het indirecte brandstofverbruik nog verder wordt teruggedrongen en het algehele kostenvoordeel wordt versterkt.





